Druckluftbremse gegen Ölbremse
In Fahrzeugen werden zwei Hauptbremssysteme verwendet. Dies sind das Druckluftbremssystem und das Ölbremssystem (oder das Hydraulikbremssystem). Die Druckluftbremse verwendet Luft als Arbeitsmedium und Ölbremsen verwenden Öl oder Hydraulikflüssigkeit als Arbeitsmedium. Normalerweise wird das Ölbremssystem für leichte Fahrzeuge wie Autos, leichte Lastkraftwagen usw. verwendet. Das Luftbremssystem wird für Lastkraftwagen, Busse, Züge usw. verwendet. Ölbremssysteme weisen einige Probleme auf, wie z. B. Leckagen. Wenn die Bremsflüssigkeit austritt, funktionieren die Bremsen nicht. Beide Systeme werden jedoch in der Automobilindustrie eingesetzt.
Ölbremse
Ölbremsen sind in leichten Fahrzeugen wie Personenkraftwagen zu finden. Es verwendet Öl oder Hydraulikflüssigkeit, um das gesamte Bremssystem zu betreiben. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, wird Öl durch die Leitungen in die auf Rädern montierten Kolben gepumpt. Dieses Öl wird in einem Zylinder gespeichert. Basierend auf den verwendeten Techniken kann die Ölbremse in zwei Kategorien eingeteilt werden. Das sind Trommelbremse und Scheibenbremse. Trommelbremse ist so etwas wie eine alte Technik. Scheibenbremse ist heute die gebräuchliche Technik. Das Scheibenbremssystem enthält Bremsbehälter, Hauptbremszylinder, Bremsleitungen, Bremssattel, Bremskolben, Bremsbelag und Rotor. Der Behälter enthält das Bremsöl. Der Hauptzylinder wird verwendet, um das erforderliche Öl aus dem Vorratsbehälter zu den Trennleitungen zu pumpen. Öl wird über die Leitungen zugeführt. Der Bremssattel enthält die Beläge und den Kolben und befindet sich am Rotor. Der Kolben wird gegen die Bremsbeläge gedrückt, wenn er mit Öl gespeist wird. Bremsbeläge greifen den Rotor, wenn das Pedal gedrückt wird. Das Brechen tritt aufgrund der Reibung auf. Daher sollten Bremsbeläge ständig gewartet werden, da sie sich leicht abnutzen können. Die Trommelbremse hat keine Bremsbeläge. Stattdessen hat es Pausenschuhe.
Am wichtigsten ist, dass Sie das Bremssystem warten und keine Leckagen zulassen. Da Öl verwendet wird, kann ein Leck zu Systemfehlern führen. Moderne Ölbremsen verfügen jedoch über leckagefreie Kupplungen, die ein Entkuppeln und Kuppeln verhindern.
Druckluftbremse
Das Druckluftbremssystem hat zwei technisch unterschiedliche Kategorien. Dies sind das direkte Druckluftbremssystem und das Dreiventil-Druckluftbremssystem. Direktes Luftbremssystem Verwenden Sie einen Luftkompressor, um Luft durch ein Rohr zum Bremssystem zu führen. Ein Dreifachventilsystem hat drei Hauptfunktionen, wie der Name schon sagt. Diese werden aufgeladen, angewendet und freigegeben. In der Ladestufe wird die Luft unter Druck gesetzt. In diesem Stadium lösen sich die Bremsen erst, wenn das System vollständig mit Luft unter Druck gesetzt ist. Dies ist ein gutes Konzept für die Sicherheit des Fahrzeugs. Wenn das System seinen Betriebsdruck erreicht, sind die Bremsen gelöst und betriebsbereit. In der Anlegephase werden Bremsen betätigt und in der Ausrückphase wird die Luft abgelassen. Wenn Luft freigesetzt wird, nimmt der Druck im System ab. Aufgrund dieser Abnahme öffnet sich das Ventil und es kommt neue Luft herein. Der Luftdruck ist die Haupttechnik, die in diesem System verwendet wird. Druckluftbremsen haben viel Kraft. Dies ist der Hauptgrund, warum schwere Fahrzeuge wie Züge und Lastwagen häufig diese Art von Bremssystem verwenden. Luft kann jedoch unter kalten Bedingungen expandiert werden. Dies ist ein Nachteil des Druckluftbremssystems, der zu einem Bremsversagen führen kann.
Was ist der Unterschied zwischen Druckluftbremse und Ölbremse?
• Die Druckluftbremse verwendet Luft als Arbeitsmedium und die Ölbremse Öl oder eine Hydraulikflüssigkeit.
• Druckluftbremse hat mehr Leistung als Ölbremse.
• Das Druckluftbremssystem wird hauptsächlich in schweren Fahrzeugen und das Ölbremssystem hauptsächlich in leichten Fahrzeugen verwendet.
• Die Ölbremse kann aufgrund von Undichtigkeiten ausfallen, die Druckluftbremse jedoch nicht.
• Die Druckluftbremse löst die Bremsbeläge erst, wenn sie wieder auf das erforderliche Niveau gebracht wird. Die Ölbremse verfügt jedoch nicht über ein solches System.
• Die Druckluftbremse fällt nicht aufgrund von Undichtigkeiten aus.
