Kompressor gegen Turbolader
Einer der Schlüsselfaktoren, die den Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors beeinflussen, ist die Luftversorgung. Wenn die Luftzufuhr geringer als erforderlich ist, wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer / im Zylinder teilweise verbrannt, und die abgegebene Nettoleistung liegt unter dem Nennwert. Dieses Problem ist durch schwarze Abgasemissionen und mangelnde Leistung des Motors gekennzeichnet.
Wenn die Luft kontinuierlich mit dem erforderlichen Luft-Kraftstoff-Verhältnis zugeführt wird, wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch vollständig verbrannt und der Motor liefert die maximale Leistung. Das Problem wird gelöst, indem Druckluft durch einen externen Mechanismus in den Lufteinlass des Motors eingespeist wird, und der Prozess ist als erzwungene Induktion bekannt. Der Kompressor und der Turbolader sind zwei Arten von Vorrichtungen, die zur Erzeugung einer erzwungenen Induktion in Verbrennungsmotoren verwendet werden.
Was ist ein Kompressor?
Ein Kompressor ist ein Luftkompressor, der verwendet wird, um den Luftmassenstrom in den Motor zu erhöhen, so dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit dem im Gemisch vorhandenen überschüssigen Sauerstoff vollständig verbrannt wird. Basierend auf dem Mechanismus zum Komprimieren der Luft werden die Lader in Verdrängungstyp und dynamischen Kompressortyp unterteilt.
Der Verdrängertyp verwendet eine Verdrängerpumpe für die Kompression und Zuluft mit einer konstanten Geschwindigkeit zum Motor. Die Haupttypen von Verdrängerpumpen sind die Roots-, Lysholm-Doppelschnecken- und Schiebeflügelpumpen. Unter den dynamischen Kompressoren sind Zentrifugalkompressoren und mehrstufige Axialkompressoren am häufigsten.
Bei Ladern wird der Kompressor durch die vom Motor gelieferte Leistung angetrieben und ist daher weniger effizient. Die Lader verbrauchen möglicherweise 1/3 der vom Motor an der Kurbelwelle erzeugten Leistung, wodurch auch ein hoher Kraftstoffverbrauch im Motor entsteht. Die Kraft von der Welle kann durch Riemenantrieb, Zahnradantrieb oder Kettenantrieb an den Lader abgegeben werden, wodurch eine weitere Klassifizierung in die Ladertypen entsteht.
Der Vorteil von Ladern ist die schnelle Reaktion auf die Anforderung einer Leistungssteigerung, da der Kompressor direkt vom Motor angetrieben wird.
Was ist ein Turbolader?
Ein Zwangsansaugkompressor, der von einer Turbine angetrieben wird, die vom Abgas des Motors angetrieben wird, ist als Turbolader bekannt.
Anstatt Motorwellenarbeit zum Antrieb des Kompressors zu verwenden, wird das von den Zylindern gesammelte Abgas zu einer Turbine geleitet, die am Lufteinlass mit dem Kompressor verbunden ist. Infolgedessen ist der Wirkungsgrad des Motors hoch und der Kraftstoffverbrauch bleibt niedrig. Der Wärmewirkungsgrad oder der Energieanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch, der in Ausgangsleistung oder Wellenarbeit umgewandelt wird, ist bei einem Turbolader immer größer als bei einem mechanisch angetriebenen Lader.
Was ist der Unterschied zwischen Kompressor und Turbolader?
• Kompressoren werden vom Motor selbst angetrieben und verbrauchen einen Bruchteil der Kurbelwellenleistung, während Turbolader von einer Turbine angetrieben werden, die vom Motorabgas angetrieben wird. Verwenden Sie daher keine Kurbelwellenleistung.
• Lader sind weniger thermisch effizient als Turbolader.
• Kompressoren reagieren kürzer auf den Gashebel als Turbolader.
