Hauptunterschied - Gleit- und Rollreibung
Der Hauptunterschied zwischen Gleit- und Rollreibung besteht darin, dass Gleitreibung als Reibungstyp betrachtet werden kann, während Rollreibung nicht als Reibung betrachtet werden kann. Rollreibung wird jedoch oft von vielen Schülern als eine Art Reibung missverstanden. Lassen Sie uns zunächst kurz diskutieren, was Reibung ist, bevor wir die Unterschiede zwischen Gleit- und Rollreibung analysieren. In einfachen Worten ist Reibung die Kraft, die der Relativbewegung benachbarter Objekte widersteht, die gegeneinander gleiten.
Was ist Gleitreibung?
Gleitreibung ist leicht zu verstehen und ein sehr verbreitetes Konzept. Im wirklichen Leben können wir keine perfekt glatte Oberfläche finden. Wenn ein Objekt auf einer Oberfläche gleitet, erfährt es aufgrund der Relativbewegung zwischen den beiden benachbarten Oberflächen eine Rückwärtskraft. Gleitreibung wirkt immer gegen Bewegung. Wir können Gleitreibung erleben, wenn wir versuchen, ein Objekt wie einen Schrank über einen flachen Boden zu schieben. Hier müssen wir nicht gegen die Schwerkraft arbeiten, daher ist der Widerstand, den wir hier fühlen, die Gleitreibung. Darüber hinaus ist in einer statischen Situation die ausgeübte Kraft, die versucht, das Objekt zu gleiten, immer gleich der Reibung, die auf das Objekt wirkt. Wenn wir die aufgebrachte Kraft allmählich erhöhen, kommt ein bestimmter Moment, in dem sich das Objekt in Richtung der äußeren Kraft bewegt. Die Reibung, die gegen die Bewegung wirkt, bleibt danach konstant. Da das Objekt auf der Oberfläche gleitet, können wir die Reibung in Gleitreibung umbenennen.
Was ist Rollreibung?
Die Erfindung des Kreisrades gilt als Meilenstein der Menschheit. Die Idee, ein Objekt zu rollen, ist der Ursprung des ersten Rades. Rollreibung ist die Kraft, die der Bewegung widersteht, wenn ein Objekt auf einer Oberfläche rollt. Wenn ein Körper perfekt auf einer Oberfläche rollt, gibt es theoretisch keine Gleitreibung zwischen diesem Objekt und der Oberfläche. Im wirklichen Leben verformen sich aufgrund der elastischen Eigenschaften sowohl der Körper als auch die Oberfläche. Denken Sie an ein Fahrradrad auf einem Teerteppich. Dort haben wir eher einen Kontaktbereich als einen Kontaktpunkt. Im Kontaktbereich von Rad und Teppich flacht das Rad ab und bildet einen kleinen Graben auf der Oberfläche. Die Normalkraft wird dann über die gesamte Kontaktfläche verteilt und Reaktionsvektoren agglomerieren allmählich am Graben gegen die Bewegung. Wir können dieses Konzept auch auf ein Zugrad auf der Schiene anwenden. Stahl verursacht weniger Verformungen als Gummi. Im Vergleich zum Fahrradrad hat das Zugrad also eine geringere Rollreibung.
Was ist der Unterschied zwischen Gleit- und Rollreibung?
Definition der Gleit- und Rollreibung
Gleitreibung: Gleitreibung ist der Widerstand, der durch zwei gegeneinander gleitende Objekte erzeugt wird.
Rollreibung: Rollreibung ist die Kraft, die der Bewegung widersteht, wenn ein Objekt auf einer Oberfläche rollt.
Eigenschaften der Gleit- und Rollreibung
Art der Reibung
Gleitreibung: Gleitreibung kann als Reibungsart akzeptiert werden.
Rollreibung: Rollreibung ist eine Widerstandskraft, aber keine Art von Reibung. Beachten Sie, dass nicht alle Widerstandskräfte als Reibung bezeichnet werden können.
Art des Widerstands
Gleitreibung: Die Gleitreibung wirkt als externe Rückholkraft entlang der Kontaktfläche, um die Relativbewegung zu stoppen.
Rollreibung: Rollreibung ist eine Kraft, die versucht, die Rollbewegung durch Erzeugen eines Rückwärtsdrehmoments zu stoppen.
Größe des Widerstands
Gleitreibung: In den meisten modernen Anwendungen wird die Gleitreibung zwischen Welle und Rad durch Rollreibung durch Kugellager ersetzt. Man kann diese Lager sogar in einem Fahrradrad finden.
Rollreibung: Die Rollreibung ist viel geringer als die Gleitreibung. Es ist einfacher, ein Rad zu rollen, als es über den Boden zu schieben. Das Rad kann beim Gleiten mehr Strecke zurücklegen.
