Monorail gegen Metro Rail
Es gibt viele auf der Welt, die nur von Monorail gehört und es nie gesehen haben. Auf der anderen Seite ist die U-Bahn, die bis vor einigen Jahrzehnten in sehr wenigen Ländern für Pendler verfügbar war, heute in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt Realität. Obwohl sowohl die Einschienenbahn als auch die U-Bahn den gleichen Zweck des Nahverkehrssystems erfüllen, das schnell und effizient ist, gibt es grundlegende Unterschiede in Design, Struktur und Kosten einer Einschienenbahn und einer U-Bahn, die in diesem Artikel behandelt werden.
Zunächst entstand das Konzept der U-Bahn und der Einschienenbahn aufgrund der Überlastung der Verkehrswege und der Schwierigkeit, schnell fahrende Züge auf alten Gleisen zu fahren, die ein derart schnelles Transitsystem nicht unterstützen konnten. Da die Bevölkerung in allen Ländern zunahm, waren die Menschen mit vielen Verspätungen konfrontiert und konnten nicht rechtzeitig zu ihren Büros und anderen Orten gelangen, da die Züge nicht nur wegen des alten Gleissystems, sondern auch wegen vieler Zwischenstopps nicht schnell genug fahren konnten. Sowohl die Einschienenbahn als auch die U-Bahn sind Nahverkehrssysteme, die unabhängig von anderen Verkehrssystemen verkehren und somit Verkehrsstaus vermeiden können. Sie bewegen sich im Vergleich zu herkömmlichen Zügen und anderen Verkehrsmitteln in Städten mit sehr hohen Geschwindigkeiten.
Wie der Name schon sagt, handelt es sich bei der Einschienenbahn um ein Transportsystem, das auf einer Schiene fährt, im Gegensatz zu einer U-Bahn, die wie alle anderen Züge auf der ganzen Welt auf zwei Schienen fährt. Die Einzelschiene ist das einzige Trägersystem und fährt auf einem Balken hoch in der Luft im Gegensatz zu einer U-Bahn, die wie ein herkömmlicher Zug fährt, jedoch auf einer unabhängigen Strecke. Interessanterweise wird die Einschienenbahn als Schienensystem bezeichnet, obwohl sie sich völlig von herkömmlichen Eisenbahnschienen unterscheidet. Oft denken die Leute, dass der Zug in der Luft fliegt, aber das ist nicht so und der Zug fährt nur auf einer erhöhten Strecke. Das Gleis, auf dem die Schiene fährt, ist schmaler als der Zug selbst, und dies ist der Hauptunterschied zur U-Bahn.
Die frühesten Einschienenbahnen entstanden aus der Notwendigkeit heraus, zwei Punkte, die Materialien benötigten, in kurzer Zeit miteinander zu verbinden. Sie wurden jedoch erstmals in den 50er Jahren als Nahverkehrssystem angesehen, obwohl sie aufgrund der starken Konkurrenz durch Automobile und auch wegen der hohen Herstellungskosten der Strecke nicht über einen Punkt hinausgehen konnten. Da die Verkehrsstaus jedoch ungeheuerlich wurden, wurde das Konzept der Einschienenbahn verstärkt, da Japan erfolgreich eine Einschienenbahn durch Tokio fuhr, die täglich mehr als hunderttausend Passagiere befördert. Einschienenbahnen wurden schon immer in Vergnügungsparks eingesetzt. Das von deutschen Wissenschaftlern entwickelte Magnetschwebebahnsystem, bei dem es sich um Magnetschwebebahn handelt und der Zug in der Luft zu fahren scheint, ist sehr beliebt geworden, da es nicht nur sehr hohe Geschwindigkeiten ermöglicht, sondern auch eine Verzögerung der Einschienenbahn mit einer sehr hohen Geschwindigkeit in wenigen Augenblicken möglich ist. Maglev-Züge sind eines der am schnellsten fahrenden Transportsysteme der Welt (neben Flugzeugen natürlich), und es wurden Geschwindigkeiten von fast 600 km / h erreicht.
Die U-Bahn ist in vielen Teilen der Welt weit verbreitet, und das intelligente Merkmal der U-Bahn ist, dass sich das Gleis je nach Verfügbarkeit des Platzes auf dem Boden, unter der Erde und über dem Boden befindet. So kann derselbe Zug unter die Erde fahren und innerhalb einer Sekunde aus dem Tunnel kommen und für einige Zeit auf einer Oberleitung fahren. Einige sehr erfolgreiche und beliebte U-Bahn-Systeme auf der ganzen Welt sind die New York Subway, die Shanghai Metro und das Londoner U-Bahn-System. Überall auf der Welt sind U-Bahn-Systeme, unabhängig von ihrer Nomenklatur, als U-Bahnen beliebt. Heute ist die U-Bahn eines der schnellsten und effizientesten Transportsysteme für Menschen in U-Bahnen und anderen großen Städten auf der ganzen Welt. Das U-Bahn-System muss mit einem Bus-Transportsystem unterstützt werden, da es Stationen an Orten gibt, an denen keine anderen Transportmittel zur Verfügung stehen, um das Ziel zu erreichen. Da unterirdische U-Bahn-Strecken es der Schiene ermöglichen, den Verkehr am Boden zu umgehen, kann sich die Schiene mit hoher Geschwindigkeit bewegen, was den Menschen viel Komfort bietet.
