Klappen gegen Querruder
Jedes Flugzeug wird hauptsächlich durch die beweglichen Flächen gesteuert, die an den Kanten der Flugzeugflügel befestigt sind. Das Ändern der Position einer Oberfläche erzeugt eine unausgeglichene Kraft oder ein Paar um den Schwerpunkt des Flugzeugs und das Flugzeug bewegt sich entsprechend. An den Hauptflügeln sind zwei wichtige bewegliche Flächen angebracht. Das Paar von Oberflächen, die näher am Körper des Flugzeugs montiert sind, wird als Klappen bezeichnet, während das Paar, das außen am Flügel montiert ist, als Querruder bezeichnet wird. Obwohl sie auf demselben Flügel montiert sind, erfüllen sie sehr unterschiedliche Aufgaben in Bezug auf die Steuerung des Flugzeugs.
Mehr über Querruder
Wie bereits erwähnt, sind Querruder Steuerflächen, die an der Hinterkante des Flugzeugs angebracht sind und zum Rollen verwendet werden. das heißt, das Flugzeug um die Achse durch die Nase und das Heck des Flugzeugs zu drehen, was technisch als X-Achse des Trägheitsrahmens bekannt ist. Querruder ist eine der grundlegenden Steuerflächen, die für die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs erforderlich sind. Obwohl andere Methoden für die Rollsteuerung angewendet werden können, sind sie nicht so effektiv wie die Querruder.
Die Bewegung der Querruder erzeugt einen Winkel im Auftriebsvektor, indem die Druckunterschiede an den Flügeln geändert werden. Querruder sind so fixiert, dass sich eines entgegen der Richtung des anderen bewegt. Diese Aktion erzeugt einen Druckunterschied auf der Oberseite des Flügels; einer erzeugt einen höheren Druck und der andere einen niedrigeren Druck, was zu einem Unterschied im Auftrieb führt, der durch die Flügel erzeugt wird.
In modernen Flugzeugen ist das Flugzeugflügeldesign aufgrund von Anforderungen (wie Überschallflugzeugen) komplex und andere Steuerflächen werden mit dem Querruder kombiniert. Eine Steuerfläche, die durch Kombinieren des Querruders und der Klappen erzeugt wird, wird als Flaperon bezeichnet, während bei Delta-Flügelkonstruktionen das Querruder mit dem Höhenruder kombiniert wird und dies als Elevon bezeichnet wird.
Mehr über Klappen
Klappen sind zwei bewegliche Flächen, die an der Hinterkante des Flügels in der Nähe der Flügelwurzel angebracht sind. Der einzige Zweck der Klappen besteht darin, den vom Flügel während des Starts und der Landung erzeugten Auftrieb zu erhöhen, indem die effektive Fläche der Flügel vergrößert wird. In einigen Verkehrsflugzeugen sind Klappen auch an der Vorderkante installiert.
Dieser zusätzliche Auftrieb ermöglicht es dem Flugzeug, die Geschwindigkeit zu verringern und den Sinkwinkel für die Landung zu vergrößern. Da die Flügel bei heruntergeklappten Klappen mehr Auftrieb erzeugen, sinkt auch die Blockiergeschwindigkeit des Flugzeugs, sodass der Flügel stärker als üblich gekippt werden kann, wodurch das Flugzeug einen hohen Anstellwinkel beibehalten kann, ohne beim Ausfahren der Klappen abzuwürgen.
Es gibt viele Varianten der Klappen, die für betriebliche Variationen der Flugzeuggröße, -geschwindigkeit und -komplexität des Flugzeugdesigns ausgelegt sind.
Was ist der Unterschied zwischen Klappen und Querrudern?
• Querruder sind Steuerflächen, Klappen nicht.
• Querruder sorgen für die seitliche Kontrolle des Flugzeugs, während Klappen die Auftriebseigenschaften ändern. Das Manövrieren von Flugzeugen wird durch Querruder unterstützt, während Klappen den Start des Flugzeugs vom Boden und während der Landung unterstützen.
• Die Klappen sind in Richtung der Flügelwurzel beider Flügel installiert, während die Querruder an den Flügelspitzen installiert sind.
• Klappen bewegen sich (normalerweise) in den gleichen Winkel und in die gleiche Richtung, während Querruder so konstruiert sind, dass sie sich in die entgegengesetzten Richtungen bewegen, um auf jedem Flügel den entgegengesetzten Effekt zu erzielen.
