Eurostar gegen TGV
TGV ist eine französische Abkürzung für Hochgeschwindigkeitszug, und tatsächlich ist TGV einer der schnellsten Züge der Welt. Es ist ein Schienenverkehrsdienst, auf den Frankreich stolz ist und der mit hohen Geschwindigkeiten von rund 300 km / h fährt. Es wurde 1981 zwischen Paris und Lyon ins Leben gerufen und hat sich seitdem in vielen Teilen Frankreichs fortgesetzt und verbreitet. Der Erfolg von TGV-Zügen in Frankreich ermutigte viele europäische Länder, einen ähnlichen Schienenverkehr zu planen und zu betreiben, und Eurostar, der zwischen London und Paris verkehrt und über den Kanaltunnel fährt, ist ein schnell fahrender Zug, der dem TGV ähnelt. Trotz angeblicher Ähnlichkeiten gibt es viele Unterschiede zwischen Eurostar und TGV, die in diesem Artikel erörtert werden.
TGV
Die Idee des TGV wurde in den 60er Jahren entwickelt, als Japan mit der Arbeit am geplanten Hochgeschwindigkeitszug begonnen hatte. Die französische Regierung befürwortete neue Technologien und finanzierte das Projekt sogar. Der erste Zug wurde 1981 gefahren und erregte die Fantasie der Menschen in Frankreich. Es war ein so großer Erfolg, dass der Präsident des französischen nationalen Eisenbahnbetreibers SNCF einräumte, dass der TGV die französischen Eisenbahnen vor dem Verfall bewahrt habe. Als die Arbeiten am TGV begannen, wurde vorgeschlagen, eine elektrische Lokomotive für Gasturbinen zu sein. Nach der internationalen Benzinkrise im Jahr 1973 verwarf die französische Regierung jedoch die Idee, nur elektrisch angetriebene Motoren für TGV-Züge herzustellen.
Der Hauptunterschied zwischen konventionellen Zügen und TGV liegt nicht nur im neuen Motor, sondern auch in neu verlegten Gleisen mit vergrößerten Kurvenradien, damit sich der Zug mit hohen Geschwindigkeiten bewegen kann, ohne dass die Fahrgäste eine zentripetale Beschleunigung erfahren. Darüber hinaus ist die Ausrichtung der Schienen im Vergleich zur normalen Ausrichtung genau, was zu einer höheren Tragfähigkeit und Stabilität der Schienen führt. Es gibt mehr Schwellen pro km Gleis und alle bestehen aus Beton.
Eurostar
Die britische Regierung war verblüfft und beflügelt über den großen Erfolg von TGV in Frankreich und beschloss, einen ähnlichen Zug im neu entwickelten Kanaltunnel zu fahren. Dies führte zur Entwicklung von Eurostar. Obwohl das Design von Eurostar für alle praktischen Zwecke darauf hindeutet, dass es sich um eine Art TGV handelt, wurden dennoch Änderungen an den britischen Gleisspezifikationen vorgenommen, ebenso wie die besondere Anforderung, sich innerhalb des Tunnels zu bewegen. Eurostar war ein voller Erfolg, der Großbritannien mit Paris und Brüssel verband, und eine wichtige Anziehungskraft für Nicht-Europäer, Europa mit dem Zug zu erkunden und zu entdecken. Eurostar wird gemeinsam von British Rail, SNCF und SNCB betrieben (da es auch Belgien erreicht).
Was ist der Unterschied zwischen Eurostar und TGV?
• TGV ist ein Markenname für in Frankreich verkehrende Hochgeschwindigkeitszüge, während Eurostar der Zug ist, der speziell für den Kanaltunnel zwischen London und Paris und Brüssel eingesetzt wird
• TGV hat ein höheres Leistungsgewicht als Eurostar, weshalb es steile Steigungen bewältigen kann. Dies war bei Eurostar nicht erforderlich, da es 50 km innerhalb des Tunnels laufen musste.
• TGV fährt nicht nur in Frankreich, sondern auch in anderen Ländern wie Deutschland, Belgien und der Schweiz usw. Andererseits fährt Eurostar nur von Großbritannien nach Frankreich und Belgien.
