Der Hauptunterschied zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch besteht darin, dass wir ein mageres Gemisch für maximale Effizienz verwenden, während wir ein fettes Gemisch für maximale Leistung in einem Motor verwenden.
Wir verwenden die Begriffe magere und fette Brennstoffgemische, um Verbrennungsprozesse in Motoren und Industrieöfen zu beschreiben. Vor der Analyse des Unterschieds zwischen magerem und fettem Kraftstoffgemisch ist es wichtig, mehr über das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu wissen. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist ein Parameter für Verbrennungsmotoren und Industrieöfen. Daher ist dieses Verhältnis für die Bestimmung des Wirkungsgrads des Motors oder Ofens sehr wichtig. Es gibt drei Haupttypen von Luft-Kraftstoff-Gemischen: "magere Kraftstoffgemische", "stöchiometrische Kraftstoffgemische" und "fette Kraftstoffgemische". Das stöchiometrische Kraftstoffgemisch ist ein Luft-Kraftstoff-Gemisch, das genau die Luftmenge enthält, die erforderlich ist, um den gesamten Kraftstoff im Gemisch zu verbrennen. Inzwischen,Das magere Kraftstoffgemisch hat mehr Luft als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs, während das fette Kraftstoffgemisch weniger Luft als die erforderliche Luftmenge für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs hat.
