Airbus A380 gegen Boeing 787 Dreamliner
Der Airbus A380 und der Boeing 787 Dreamliner sind die neuesten Verkehrsflugzeuge, die von Airbus (EU) und Boeing (USA) entwickelt und gebaut wurden. Der Airbus A380 wurde im Oktober 2007 mit Singapore Airlines in die kommerzielle Luftfahrt eingeführt, und die Boeing 787 absolvierte im Oktober 2011 ihren ersten kommerziellen Flug mit allen Nippon Airlines. Beide Flugzeuge haben bedeutende Meilensteine in der Luftfahrtgeschichte markiert. Der A380 ist die größte operative Fluggesellschaft, und die Boeing 787 behauptet, das sparsamste Verkehrsflugzeug der Welt zu sein.
Airbus entwickelte den A380, um den Boeing-Markt für die von der Boeing 747-Serie dominierten Großraumflugzeuge zu überholen und dem A380 mehr Treibstoffeffizienz und mehr Platz zu bieten. Boeing reagierte jedoch mit seinem Boeing-787 Dreamliner, der kleiner als der A380 ist, aber für Flugzeuge hocheffizient und rentabel. Diese Flugzeuge sind Versuche beider Unternehmen in ihrem Wettlauf um die Vorherrschaft in der Flugzeugproduktion.
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Der Airbus A380 ist die größte Passagierfluggesellschaft mit einer Sitzplatzkapazität von 555 in einer Standardkonfiguration. Der beispiellose Kabinenraum des Flugzeugs ermöglicht Kunden wie Bars, Schönheitssalons, Duty-Free-Shops und Restaurants revolutionäre Ergänzungen im Innendesign, um das Flugerlebnis für Passagiere zu verbessern.
Sogar das Flugzeug ist größer als die meisten Flugzeuge und der Kabinengeräuschpegel ist 50% niedriger. Außerdem hat es geringere Emissionen als Flugzeuge derselben Klasse (z. B. Boeing 747-400). Die A380 verfügt über ein hochmodernes Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystem und ist das erste Verkehrsflugzeug, das Integrated Modular Avionics (IMA) verwendet, ein fortschrittliches militärisches Kampfjet-Avioniksystem, das von der Thales Group für die F-22 entwickelt wurde und Dassault Rafale.
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Bei der Entwicklung des Boeing 787 Dreamliner wurden moderne neue Konstruktionen eingeführt, die Pionierarbeit für eine neue Klasse von Verkehrsflugzeugen leisteten und sie zu einem der effizientesten Verkehrsflugzeuge machten, die jemals gebaut wurden. Sein Körper besteht zu 50% aus Verbundwerkstoffen (ca. 32000 kg CFK) im Rumpf und in den Tragflächen. Aufgrund der im Jahr 787 eingeführten fortschrittlichen Triebwerkstechnologien ist es 20% sparsamer als Flugzeuge derselben Klasse (z. B. Airbus A350) und verursacht 20% weniger Emissionen.
Ein wesentlicher Fortschritt des Designs ist die Reduzierung der Teilezahl (z. B. 500 Aluminiumbleche und 40.000 - 50.000 Verbindungselemente führen zu einer Reduzierung der Verbindungselemente um 80%), was zu einer Reduzierung der Wartungskosten um 30% führt. Die neue elektrische Architektur gewährleistet außerdem eine um 35 Prozent geringere Leistung der Triebwerke als herkömmliche pneumatische Systeme in modernen Flugzeugen, und die Verwendung von etwa 10 km Kupferkabeln entfällt.
Vergleich zwischen A380 und Boeing 787 - Dreamliner- Spezifikation
787-8
PAX
787-9
PAX
Doppeldeck, Doppelgang
Aufträge
(im Juli 2012)
(in 2012)
787-9: 243,6 Millionen US-Dollar (2012)
Typische Konfiguration: 555
Max möglich: 853 (alle Touristenklasse)
264 (2-Klasse)
280 (3-Klasse)
Maximal
Taxi / Rampengewicht
(MTOW)
Kraftstoffgewicht
in Reiseflughöhe
(945 km / h, 510 Knoten)
in Reiseflughöhe
(1020 km / h, 551 Knoten)
MTOW / SL ISA
Auslegungslast
8.300 nmi
5.600 nmi
8.000–8.500 nmi
Außenrumpf
Breite
Höhe
Breite
Oberdeck: 5,80 m
Oberdeck: 44,93 m
Kapazität
Rolls Royce
Trent 970 & 972
GP 7270
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 gegen Boeing 787
• A380-800 ist ein Doppeldeck-Single-Aisle-Flugzeug, während Boeing 787 ein Single-Aisle-Twin-Aisle-Flugzeug ist.
• Der A380 kann mit mehr Gewicht als der B-787 starten, während der B787 eine höhere Kraftstoffeffizienz aufweist.
• Der A380 verfügt über 4 Turboprop-Triebwerke, während der B787 nur über zwei Turboprop-Triebwerke verfügt.
• Der A380 verwendet hauptsächlich Triebwerke der RR Trent 900-Serie, während der B-787 Triebwerke der RR 1000-Serie verwendet.
• Der A380-Körper besteht aus Verbundwerkstoffen, die nur 20% seines Gewichts ausmachen, während der B-787 aus 50% Verbundwerkstoffen besteht.
• Der A380 wird mit einer Frachtvariante hergestellt, während die B-787 nur als Passagierflugzeuge hergestellt wird.
